Roewe D7 The 2025 DMH 125km Édisi Juara Dunya
|
Parameter dasar |
Rongwei D7 2025 DMH 125km Rongguan Pilot Edition |
Rongwei D7 2025 DMH 125km World Championship Edition |
||||
|
beurat curb (kg) |
1670 |
1670 |
||||
|
Maksimum beurat beban pinuh (kg) |
2117 |
2117 |
||||
|
Panjangna (mm) |
4890 |
4890 |
||||
|
Lebar (mm) |
1890 |
1890 |
||||
|
Jangkungna (mm) |
1510 |
1510 |
||||
|
Jarak kabayang (mm) |
2810 |
2810 |
||||
|
lagu hareup (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Track roda sanggeus (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Sudut pendekatan (derajat) |
14 |
14 |
||||
|
Sudut angkat (derajat) |
19 |
19 |
||||
|
Radius péngkolan minimum (m) |
5.81 |
5.81 |
||||
|
Struktur awak |
Sédan |
Sédan |
||||
|
Modeu muka panto |
Panto ayun |
Panto ayun |
||||
|
Batré / Ngecas (Tipe Batré) |
● batré litium beusi fosfat |
● batré litium beusi fosfat |
||||
|
Merk sélulér |
● Ruiulanjun |
● Ruiulanjun |
||||
|
Métode cooling batré |
Cooling Cairan cooling |
|||||
|
Pikeun listrik |
Teu dirojong |
Teu dirojong |
||||
|
WLTC rentang pelayaran listrik murni (km) |
103 |
103 |
||||
|
CLTC rentang pelayaran listrik murni (km) |
125 |
125 |
||||
|
Ketahanan Komprehensif WLTC (km) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC Ketahanan Komprehensif (km) |
1400 |
1400 |
||||
|
Énergi batré (kWh) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
Konsumsi kakuatan per ratus kilométer (kWh / 100km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
Fungsi ngecas gancang |
ngadukung |
ngadukung |
||||
|
waktos ngecas gancang batré (jam) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
Kisaran ngeusi batre gancang (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
Lokasi Interface Ngecas Slow |
Sisi pungkur kénca mobil |
Sisi pungkur kénca mobil |
||||
|
posisi panganteur muatan gancang |
Kénca tukangeun mobil |
Kénca tukangeun mobil |
||||
Penampilan model anyar teu robah teuing, sarta eta tetep mertahankeun bentuk aslina, tapi warna geus robah jadi anyar "Dawn Gold" warna cet mobil. Salian warna mobil, detil interior ogé parantos disaluyukeun. Dina hal kakuatan, sistem super hibrida Roewe DMH bakal terus dibawa.
Hayu urang marios heula penampilan. Roewe D7 bisa disebutkeun boga harepan luhur. Desain sakabéhna ogé méré jalma -rasa anyar. Éta ngaleungitkeun gaya modél Roewe dina jaman suluh. Colokan DMH-dina model hibrida jeung model listrik murni ngagunakeun wangun anu béda. Penampilan sareng biaya parantos ningkat pisan.
Dina hal pungkur, pungkur Rongwei D7 buleud tur berehan, pinuh jeung pinuh ku tegangan. Sanajan lampu tukang teu make desain tipe liwat -, eta Sigana leuwih recognizable sakabéhna, sahingga leuwih recognizable di glance yén ieu téh 1 Roewe D7.
Titik jual mobil ieu nya éta geus nyieun Guinness World Record of 2208km kalawan 55L spasi tanki bahan beuleum. Mobil ieu nganggo struktur motor P1 + P3 anu paling mainstream, tapi dina struktur ieu, SAIC parantos ngalaksanakeun seueur proyek optimasi, sapertos struktur coaxial motor P1 anu unik, anu tiasa ngatur 1 set gear langkung sakedik, ku kituna gerakan payun langkung saderhana sareng langkung kompak. Motor P3 ogé ngagunakeun oli suntik langsung-teknologi kawat datar tiis, nu boga efisiensi motor leuwih gancang jeung speed respon motor. Kotak gear khusus pikeun drive langsung 1-speed ngagaduhan tingkat integrasi anu luhur, efisiensi transmisi anu luhur, ukuran alit sareng beurat hampang, sareng efisiensi transmisi mékanis ngahontal 98.5 persen.
Dina hal kakuatan, ngarujuk kana model ayeuna, colokan DMH-dina versi hibrida dilengkepan ku colokan-sistem hibrid nu diwangun ku mesin 1.5L jeung motor listrik. Mesin 1.5L gaduh kakuatan maksimal 112 horsepower sareng motor listrik gaduh kakuatan maksimal 204 horsepower. Sistem transmisi cocog sareng -kotak gear DHT laju tunggal. CLTC rentang cruising listrik murni 125km.
panas Tags: roewe d7 edisi juara dunya 2025 dmh 125km, Cina roewe d7 2025 dmh 125km juara dunya edisi suppliers
Kirim surélék Panalungtikan
