Katerangan Produk
Saatos pabrik mobil Éropa sareng Amérika ninggalkeun Rusia kusabab konflik Rusia-Ukraina 2022, merek Cina gancang-gancang nyandak tempatna. Aranjeunna pencét langkung ti 50% tina pangsa pasar Rusia dina 2023 sareng 60% dina 2024, ngékspor langkung ti 1.15 juta kendaraan ka Rusia dina 2024 sareng janten supplier mobil anu paling luhur.
Chery ngahontal penjualan 325.000 unit di Rusia dina 2024, dituturkeun ku Tembok Besar kalayan 229.000 unit sareng Geely kalayan 168.000 unit. Tapi, mimitian ti April 2024, kandaraan anu transit ngaliwatan Asia Tengah ka Rusia geus tunduk kana pamayaran retroaktif tina tugas bea cukai jeung -pajak tambihan nilai (PPN), ngabalukarkeun lonjakan 30% dina biaya sakabéh. Salajengna, tarif pajeg daur ulang naékkeun ku 70% dugi ka 85% dina Oktober taun anu sami, sareng parantos ningkat ku 10% dugi ka 20% unggal taun ti saprak Januari 2025.
Pabrikan mobil Cina ditarik kaluar sadayana pikeun salamet tina krisis. Kahiji, aranjeunna ngudag putus pajeg pikeun produksi lokal - pabrik Tula Tembok Besar sarta jalur assembly Moscow Chery mingpin drive ieu. Kadua, aranjeunna ningkatkeun -kontrol batré suhu lemah sareng prosés anti-korosi, ngirangan tingkat gagalna ku 30% sareng ngajantenkeun kendaraan cocog sareng hawa tiis di Rusia.
BYD muka perusahaan-toko milik di Rusia, sarta Geely nguji jasa swapping batré. Kendaraan bermotor-kakuatan tunggal-sapertos BYD's Seagull muncul salaku jalan-kanggo minuhan peraturan. Rusia boga tujuan pikeun 35% produksi lokal ku 2030 tepi kaluar merek Cina, nyababkeun automakers rék dilegakeun ka Wétan Tengah jeung Amérika Kidul. Sakali pasar emas, Rusia tos tangguh-patuh kabijakan sareng adaptasi produk ayeuna janten -atanapi{1}}faktor pegatna.