Katerangan Produk
Di sisi luar, sadaya-Li Auto L8 anyar gaduh titik fokus tiung anu handap sareng asupan hawa anu dibentuk deui bari ngamajukeun basa desain kulawarga khas Li Auto. Skéma cét dua{3}}na ningkatkeun éstetika premium kelas luhur kendaraan.
Tina segi dimensi, sadaya-Li Auto L8 anyar ukuranana panjangna 5.135 mm, rubak 2.000 mm sareng jangkungna 1.800 mm, dipasangkeun sareng jarak roda 3.045 mm. Ieu adopts perenah kalawan overhang hareup pondok tur ngalegaan overhang pungkur. Dibandingkeun jeung kaluar Li Otomatis L8, model diropéa gains panjang tambahan, rubak jeung wheelbase. Dipasang ku gagang panto semi-siram anu didesain deui sareng dipasangkeun sareng -pintu kakuatan bukti-basis sénsor,{17}}desain roda alloy anyar sareng kaca spion samping anu dirobih deui. Daya{19}}léngkah samping anu tiasa ditarik ogé sayogi salaku tambihan opsional-on.
Fascia pungkur gaduh dimensi sculpted anu kuat, kalayan reses plat lisénsi anu langkung luhur sareng bemper pungkur anu langkung ageung. Tanda tangan pinuh-setelan lampu tukang bar lampu lebar dipikagaduh. spésifikasi ban geus narima pamutahiran: meuli bisa nyokot antara 285/45 R21 jeung 285/40 R22 karét, ngaganti model kaluar 20 -inci jeung 21 pilihan roda inci. Kakuatan-retractable tow hitch pilihan dipeunteun pikeun kapasitas towing maksimum 1.500 kg sadia pikeun tungtung pungkur.
Interior na ngagambar cues styling ti revamped Li Auto L9. Pintonan alat nu dipasang dina setir geus dicabut, sedengkeun zona tengah jeung panumpang dilengkepan ku -layar panoramik 6K tanpa wates 29 inci anyar. Potongan Livis ngagaduhan chip Snapdragon 8797 Elite unggulan Qualcomm, sareng kabinna dipasangan sistem audio Teater Star Ring 27-spiker anu ngahasilkeun total kaluaran 4720W.
Korsi gravitasi nol ganda -dipasang pikeun baris hareup, sedengkeun bangku pungkur ogé gaduh sapasang posisi gravitasi nol{1}}. Sandaran pungkur ngagolér nepi ka 55 darajat anu lega, dipasangkeun ku bantal Karpét Ajaib sareng sandaran -kaluaran tekanan. Basis korsi baris kadua -dipanjangkeun ku 37 mm, kalayan bagian tukang diangkat sacara mandiri ku 29 mm; pangeusi ogé meunang headrests kanyamanan premium, ngarojong lumbar magnét sarta cushions leg dipanaskeun.
Kadua -fasilitas baris salajengna kalebet méja baki anu tiasa dilipat, tampilan 4K portabel 21-inci, bantalan ngecas nirkabel, sunshades jandela sisi kakuatan sareng kaca spion, sareng kulkas anu dikontrol suhu 10-liter{14}}. Pikeun kapasitas kargo, boot na nahan 820 liter kalayan jerona maksimal 1113 mm, ditambah tambahan 95 liter gudang di jero lantai. Korsi baris kadua ngadopsi 4/2/4 perenah pamisah-tilepan pikeun spasi beban fléksibel.
Lamun datang ka sistem bantuan supir canggih-, Ultra trim nyadiakeun kakuatan komputasi 1280 TOPS dipasangkeun jeung hiji sensor LiDAR. Varian Livis dilengkepan ku chip Mach M100 ganda anu ngaluarkeun kakuatan komputasi total 2560 TOPS, sareng opat unit LiDAR.
Di handapeun tiung, sadaya -Li Auto L8 anyar didamel ku -gen range extender anu disandi L3E15CA anu ngompa kaluaran puncak 115 kW. Unggal motong asalna standar sareng pak batré litium ternary 72,7 kWh 5C. Éta ngahontal rentang listrik murni CLTC 430 km sareng rentang nyetir CLTC gabungan 1670 km. Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar nalika batréna geus depleted, varian Ultra skor 6,2 L per 100 km dina nguji WLTC, sedengkeun motong Livis registers 6,3 L per 100 km.
Pikeun konfigurasi chassis, trim Ultra asalna standar jeung Steer-by-Wire Magic Carpet system chassis, diwangun ku dual-valve continuously variable dampers, steer-ku-wire steering, pungkur-wheel steering and air springs, delivering 5.1meter puteran ketang. Varian Livis dipasangan gantung aktif 800V, EMB steer-ku-wire mechanical braking, steer-ku-wire steering and pungkur{13}}wheel steering as standard equipment.